愚痴の続きというかなんというか、ごく一部の子持ちの奥様に「子供がいるんだから私たちが最優先されるべき」と考えている人がいます。
どんな場所でも乳母車の乗り入れをする。子供が走り回っても対処しようとしない。
ある程度静寂が求められる場所にでもお構いなし。人をよけない。
これはなんとかしていただきたいと思います。
子供がいるのは一向にかまわないとは思いますが、だからといって特別視されるとは思わないでいただきたい。
子供を免罪符として行動していると、その子供も見習ってしまいますし、そのまた子供も同じ運命をたどるでしょう。
こういう人も頭の弱い可哀想な人と思っているわけですがw

たまに見かけるのですが、アレを貼っているのは何を意味しているのでしょう?
事故に遭いたくないなら普通にルールを守っていればいいし、突発的なトラブルで急に止まることになりそうなら、そもそも車に乗る状態とは言えない。
少なくともこちらが注意するとしたら「赤ちゃんが運転しています」と表示されていた場合くらいなものじゃないでしょうか?

というか、そんなステッカーを貼りながらにして、とんでもない運転をしている人も結構います。
全部の人がそうかというと、そんなわけはないのですが、酷い運転の人だけが目立ってしまう結果になっています。
そんな人こそ「赤ちゃんが運転しています」とかかれたステッカーを貼って走って貰いたいものです。

ちょっと前まで流行っていたみたいですね。
どんなものかというと、「電気を効率よく流してあげようね」というものらしいです。
自作もできるということなので（むしろ自作の方が多いのかな?)ケーブルだけは作ってみました。
電動ガンで遊んでいたときに使ったオーディオ用のケーブルをエーモンかな?のコネクタで車に付けられるようにしてみました。
あとはバッテリーの-端子と各電装品やアースポイントの金属部を繋げばいいのですが、ケーブルをまとめて端子に付けるのが不格好だから、家に置いてあった銅板に穴を開けて装着することにします。
まだ付けてないというか、（めんどくさくて）穴を開けていないですw
たぶん足回りのあとには装着すると思うので、そうしたらまたここに書くと思います。

はい、今日も車ネタですw
別にブーストをいじることが多いわけではないのですが、一応付けることにしています。
なぜかというと、正圧よりも負圧の方が重要だと思うから。です。
負圧はエンジンの吸気が弱くなると正圧に傾いていくので、REに乗っていた頃はオーバーホールの目安にもなりました。
水平対向とはいえレシプロエンジンには違いなく、私にとっては未知の代物ですので、REと同じに扱って良いのかわからず、腫れ物に触れるように接しているわけですw
本当なら油温や油圧もチェックするべきなんでしょうが、メーターが高いので買えなかったりしたわけですw

それはおいといて、取り付けはやっぱり簡単です。
タービンに繋がるホースを切って分岐させ、あとは電源がとれれば終了。
一番問題なのはどこに付けるかということくらいで、私の場合は以前付けていたピラーメーターパネルに差し込みました。
ELを使っているので視認性は良いですね。バックライトがあるようなものなので、純正のメーターが見にくいのがよくわかるほどですw

昨日車高調とかブレーキ関係のものも届いたので、しばらくこのネタ続きますw

さっきエレベータから降りるときに思ったです。
何で最下階で全員が降りようとしているのに、上り待ちの人が先に乗ろうとするのか?
というか、普通の人はそんなことはしないと思います。
想像を絶する行動ですw
以前はそういう人がいると怒りを覚えたのですが、最近は可哀想でなりません。
エレベータで乗り降りの順番のわからない人、咳やクシャミをするときに手で口を覆えない人、猫背で食事をする人、クチャクチャ口を開けて咀嚼する人、電車で足を90度近く開いて乗る人、飲み屋の中だけでなく外に出てまで騒ぐ人、飲食店で大声で話をする人、等々、数え上げたらきりがないです。
そんな人って・・・子供の頃の躾もされず、世間から汚いものや気持ち悪いものとして扱われ、自覚もできず、注意されても理解のできない哀れな人なんですよね。
頭の弱い私にそう思われる時点で更に可哀想です。

って事で最近はネタが多くて楽しいですw
こうやってひとつずつレビューすれば当分尽きないですなw

パイオニアのDEH030という機械ですが、取り付けが恐ろしく簡単でした。
線を繋いではめるだけ。ってなんでもそうなんですがw
付けた感想は、音はカセットデッキより良くなったと思います。当たり前かも知れないけどw
MP3のタグに日本語が使えないのでローマ字に変換しないといけないのですが、だいたいBGM以外に使っていないから曲名なんてどうだって良いわけですし、音質だって音が出ればいいと思っているからこだわりません。
この機械にした理由は大量の曲を少ないCDで聴くこと。が目的です。
ビットレートだって128で十分と考えて使っています。
曲によっては64なので、オーディオマニアの人は聴くに堪えないと思いますw

そういえば私は夜の運転中は音楽を聴かない人です。
眠くなるから音楽は聴かず、エンジンの音や風の音を聞いていた方が気持ちが良かったりします。
音楽は渋滞の時に気を紛らわすだけみたいなものだったりしますw
ついでに車の中でテレビを見るのは大っ嫌いなので、同乗者が見たいと言っても見せませんw

ゆうさんの車にLEDが埋め込んであった理由がわかりましたw（遅いって）
アメリカではスポコンというのが流行っているのですね。
スポーツコンパクトの略だそうですが、たいそう流行っているらしく、うちの近所でもよく見るようになってきました。
最初のうちはVIP系なのかと思っていましたが、明らかに車種がホンダのシビックとかインテグラばかりなので、不思議に思っていました。
そうか、最近の風潮はそういう路線に傾いていたんですね。
いや、私はやらないけど、光る分下手くそな運転まで目立っちゃうから(^^;
オプションとか買って読むべきなのかな?
オートワークスをたまに立ち読みするだけじゃだめかorz

お約束のようなものです。が、盗難事件の時に消滅してしまったので装着してみました。機種はユピテルのVR401eです。たしかw
GPSタイプでオービスや取り締まりの多いポイントを教えてくれます。
これは非常に便利な機能です。反対車線にあるオービスには反応せず、進行方向にあるオービスの位置だけを警告してくれます。
同時にレーダー波も検知してくれるし、振動がなければ自動的に電源を切ってくれます。

カーロケ対応なので近くに緊急車両がいると教えてくれるのですが、目で見つける方が早いことも多く、保険程度に考えています。
とても満足してはいるのですが、ソーラパネルのないモデルも作って欲しかったなぁ。と思います。
その分値下げして小型化すればうけると思うのですが、無駄に大きすぎて装着する場所を選ぶのが大変です。


そうそう、昨日のナビはDRV50でした。あとで修正しておきます。

製品名は忘れましたw　DRV20だったかな?（DRV50でした）
1DINのインダッシュのやつです。光ビーコンのVICSも同時に購入して週末に取り付けましたが、今のカーナビって簡単に付けられるようになりましたね。
初めての人でも車速線だけ見つけられて、ゆっくり作業すれば楽しめると思います。
一番大きい作業でもシートを外すことがあるくらいで、ちょっと重いけど簡単に外れるし、シートの下の掃除もできるので良いかも知れませんw
もちろん自己責任なのは言うまでもありませんがw

取り付けはともかく実際の性能のほうなんですが、十分すぎるほどの性能です。
車を誘導すると言う目的で考えれば、べつにHDDは必要ないかも知れません。
もちろん色々やりたい。速度重視。の人はHDDナビを買えばいいと思います。
渋滞も難なく回避できますし、予定ルートを外れても妙なUターンをさせたりしないです。
難点がないわけではなく、モニタが小さいので見にくかったり内蔵スピーカーの音が割れていたりします。
少なくとも使ってみた限りでは支障がないレベルですが、気になる人はモニタの大きいモデルを選んだ方が良いかもしれません。

同じインダッシュタイプにしても、前に使っていたKENWOODの方が見やすかった気がしないでもないのが不思議です。

という装置をつけたのですが、目に見える部分は青いLEDと緊急解除用の暗証番号を入れるスイッチ、キーと一緒にもっているリモコンのみなので、あまり実感がありません。
でもオートバックスでいつものようにキーを使ってドアを開けた途端に警報が鳴ってしまい恥ずかしい思いをしましたw
でもおかげさまで今風の車のようにキーレスエントリーができるようになりましたw
元々そんな機能が付いていなかったので、後付けのモーターが必要になってしまい、金額的には18万円近くなってしまいましたが、満足しています。
感度はちょっと弱くしてあるみたいですが、バカみたいに鳴りまくるセキュリティには用はないので、これで良いと思います。

車両が荒らされることがあったとしても、まるまる持って行かれるということはないと思うので、少し安心です。

買っちゃいましたw
試しに部屋を真っ暗にして使用してみましたところ、非常に鮮明な画像が得られました。普通に本が読めるくらいです。
早速駐車場に向けて設置、キャプチャボードと接続、動体検知機能のあるフリーソフトを利用して記録開始しました。
でもテストをしようとするときに限って誰も駐車場に現れませんw
しょうがないから自分で駐車場をうろうろしてみたら、ちゃんと記録されていました。
どの程度の動きを動体として認識するかを設定するのに手間取りましたが、一応人間くらいの大きさが動いたときに記録されるようにしました。
昼間はカラー、夜はモノクロによる記録ですが、何かあったときの記録には良いかと思います。

お久しぶりの更新です。
最近忙しいので更新する時間がありませんでした。
仕事したくないのにしなくてはならないのも面倒ですが、お金をもらっているわけですし、たまには仕事してあげていますw

で、です。
今回「クリフォード」という盗難防止装置を導入することにしました。
この装置は振動や音を感知して警報を鳴らすという昔からある装置を進化させた感じのものです。
エンジンもイモビライザー機能で本人にしかかけられなくなります。
それにプラスしてバッテリー内蔵型サイレンも導入することにしました。せっかくのシステムもバッテリーを外されたら音が鳴らなくなってしまいますからw

近所でも盗難防止の装置をつけた車が増えてきていますが、ものすごく敏感な設定なのか取り付けが下手なのかわかりませんが、毎日のように吠えまくっている車があります。
私の依頼する店があんなヘッポコな設定にしないことを祈りつつ、がんばって仕事を終わらせたので残業付き就業時間までのんびり過ごすことにします。

というか、傾向ですね。

うちの車はもう9年前のインプレッサなわけですが、盗難されました。
帰ってきたということで、車両自体に魅力がないことははっきりしましたw
元々汚く乗っているので、流すにしても二束三文だったというのも原因でしょうw

被害状況から考えるに、カーナビとカーオーディオは問答無用で盗まれるようです。
オーディオはカセット+FMAMのレシーバーでした。
今の車には無くなっているんじゃないかとも思える装備ですがw
確か買ったときは8000円前後ではなかったかと思われます。
ナビは以前も書いたとおり1DINのインダッシュモニタ＋本体＋チューナで、たしか16万円くらいだったと思いました。
ケーブル類は切断して取り外したようですが、中古で売るにしても自分で使うにしてもケーブルの方が高くつくんじゃないかと思われます。
ケーブル無しで売ったとしたらほとんど値が付かないような気もします。

共に5年以上使ったことになるから減価償却はできているような気もしますが、確かに気持ちの良いものではありませんね。

しかし丁寧な犯行だと思います。
それ以外の内装や外装は破壊されていないので、復旧が楽でした。
教訓として、できるだけ安い装備をできるだけ簡単に取り付ける方が被害が少なくてすむ（車両に魅力がない場合に限るw）
そんなわけでナビ+オーディオで15万を超えるようなものは絶対に取り付けないことにしましたw
できることなら取り外し式のナビが良いのですが、サ○ヨーもソ○ーも全く魅力を感じないですw